中国新能源汽车市场正经历阵营间的动态调整，混动车型的增长节奏逐步放缓，纯电车型则持续释放增长活力，尤其在过去长期被燃油车占据的大三排 SUV 领域，纯电车型正推动该细分市场的格局发生转变。蔚来作为较早涉足这一领域的品牌，历经八年研发打磨金多多配资，推出了第三代 ES8 车型。这款车型凝聚了蔚来十年的技术沉淀，旨在通过实际的产品表现，让消费者切实感受到成熟大型纯电 SUV 在多场景出行中的体验提升。
家庭长途自驾游是大三排 SUV 的核心使用场景之一，全新 ES8 在空间与装载能力上的设计，很好地适配了这类需求。打开车门，6.2 平方米的座舱空间可直观感知，空间利用率达到 81.5%，即便身高 185 厘米的乘客坐在前排，头部仍有一拳以上的剩余空间，避免了长途乘坐的压抑感。车型搭载的三零重力座椅系统针对性较强，六座版不仅配备副驾女王零重力座椅，第二排还设置两张独立的飞航零重力座椅，座椅内部填充采用慢回弹海绵，长时间乘坐不易产生疲劳，尤其适合长途行驶中乘客休息。第三排座椅能实现 130 度的大躺角，改变了传统大型 SUV 第三排 “局促狭小” 的体验，确保车内每位家庭成员都能找到舒适坐姿。第二排右侧的零重力座椅支持 150 毫米横向滑动，家长在行车中给孩子递水、调整安全座椅时，无需大幅度起身，既提升便利性，也降低了行车安全风险。满员状态下，全新 ES8 仍有 777 升装载空间，后备箱可容纳 8 个 20 寸行李箱和 1 个 14 寸儿童行李箱，再加上 230 升前备箱，能满足 “6 人 12 箱” 的装载需求，无论是携带行李、儿童推车还是露营装备，都无需担心存放问题，化解了用户对纯电 SUV 实用性的顾虑。此外，8.8 升容积的车载压缩机冰箱，可在旅途中实现冷饮储存和食物保温，夏季能随时饮用冰镇饮料，冬季可加热宝宝辅食，进一步提升了长途出行的便利性。
长途出行中的补能效率，是纯电车型用户的核心关切点，全新 ES8 在三电系统与补能体系上的配置，有效缓解了这一顾虑。车型采用蔚来全域 900V 高压架构，电机、电池、电控及空调系统均支持 925V 高电压运行，这种架构不仅优化了动力输出，还减少了能源传输过程中的损耗。动力配置上，前 180 千瓦、后 340 千瓦的双电机组合，让系统综合功率达 520 千瓦，峰值扭矩 700 牛・米，推动这款大型 SUV 从静止加速至 100 公里 / 小时仅需 3.97 秒，起步响应迅速，超车时也能轻松完成，应对高速路况更从容。电池方面，102 千瓦时电池组使 CLTC 综合续航达 635 公里金多多配资，日常城市通勤基本能做到一周一充，而长途出行中，其支持的 5C 充电倍率在理想条件下，充电 5 分钟可补充 250 公里续航，例如在高速服务区短暂休息的时间里，就能补充足够续航，减少等待时间。同时，蔚来构建的可充可换可升级能源体系提供了更多选择，截至 9 月下旬，全国已建成超 8200 座充换电站，其中换电站超 3400 座，形成 “9 纵 11 横” 的高速换电网络。换电全程自动化，用户无需下车，从驶入换电站到完成换电仅需几分钟，为长途出行提供了可靠的补能保障，无需担心沿途充电设施不足的问题。
商务接待场景对车辆的外观气质与舒适性有较高要求，全新 ES8 的外观设计与座舱配置较好地满足了这类需求。基于全新 NT3.0 平台打造的车身，长宽高分别为 5280/2010/1800 毫米，轴距为 3130 毫米，对比上一代车型，车长增加 181 毫米，轴距增加 60 毫米，使其成功进入大型 SUV 行列，修长的车身线条带来了更沉稳的视觉效果。设计上，更高的 Sharknose 前脸搭配标志性悬浮式车顶，让车辆呈现挺拔优雅的姿态，在商务场合接送客户时，能展现出得体的形象。升级后的双层 Double-Dash 日行灯，每侧拥有 333 个非参数化切面，不同光线角度下会呈现类似钻石的光影效果，清晨或傍晚接送客户时，细腻的灯光效果也能提升车辆的精致感。车尾贯穿式尾灯采用等宽设计，由 600 颗 LED 灯珠组成，夜间行驶时辨识度高，确保行车安全。座舱内的智能化配置也为商务场景提供了便利，48 英寸的 Skyline 数字天际线屏与 15.6 英寸 AMOLED 中控横屏构成主要信息交互区域，屏幕显示清晰，触控响应流畅，行车时调节空调、设置导航等操作便捷，减少对驾驶注意力的分散。为后排乘客配备的 21.4 英寸 Mini-LED 天空屏支持杜比视界，搭配包含 27 个扬声器的蔚来天琴 8.1.4.2 沉浸声音响系统，客户在后排乘坐时，可观看影片放松，提升商务出行的舒适度。
城市通勤场景中，车辆的安全性与灵活性至关重要，全新 ES8 在安全设计与底盘操控上的配置，适配了城市路况的需求。车身采用 6 纵 10 横 8 竖的笼式结构，碰撞发生时能有效分散冲击力，为车内乘员提供更全面的保护；整车高强度钢和铝合金的占比达到 89%，A 柱、B 柱等关键部位使用热成型钢，进一步增强车身刚性，提升碰撞时的抗变形能力。全车配备 11 个安全气囊金多多配资，覆盖前后排乘客，即便后排中间乘客也能获得气囊保护，降低碰撞时的受伤风险。考虑到城市通勤中可能出现的复杂路况，神行智享底盘具备 >AI 端到端融合控制能力，4D 全域舒适领航功能新增车道级感知，能提前察觉路面起伏并调整悬架软硬，比如前方出现减速带或坑洼时，系统会提前调整悬架状态，减少车辆经过时的颠簸感，提升乘坐舒适性。尽管全新 ES8 车身尺寸较大，但借助 41 度的前轮转向角和 EZT 智能敏捷掉头功能，其转弯半径仅为 5.7 米，在狭窄的小区道路或停车场内掉头、转弯时，操作灵活性接近部分中型轿车，降低了城市通勤中的驾驶难度，尤其适合在拥堵路段或狭小停车位使用。
辅助驾驶功能在城市通勤与长途出行中均能提供帮助，全新 ES8 的辅助驾驶硬件配置，为后续功能升级打下了基础。车型搭载的 AQUILA 天鹰座超感系统集成 31 个高性能感知硬件，包括 1 颗瞭望塔式超远距激光雷达、2 颗双侧广角激光雷达及 4D 成像雷达。激光雷达探测距离远、抗干扰能力强，能精准识别前方车辆、行人、障碍物，形成 350 度激光环抱感知范围，减少感知盲区，在城市复杂路况或高速行驶中，能更好地捕捉周边环境信息，提升行车安全。辅助驾驶的核心计算依赖蔚来自研的 5nm 制程神玑 NX9031 芯片，该芯片与高通骁龙 8295 座舱芯片组成中央计算平台，预留充足算力，用户无需担心硬件短期内过时，为后续更高阶辅助驾驶功能升级提供可能，从长远看，也降低了用户的用车成本，无需因硬件不足而频繁更换车辆。
市场反馈是检验车型是否贴合用户需求的重要标准，全新 ES8 自推出以来，获得了不少用户的关注，市场表现较为亮眼。预售阶段，蔚来线下门店客流量达到平常周末的十几至二十倍，其中大部分是有置换需求的客户，不少用户此前驾驶传统豪华燃油 SUV，转向蔚来主要是看重纯电车型的科技配置和日常使用成本优势，比如更低的电费支出和更少的保养项目，这也说明全新 ES8 在产品力上，成功吸引了传统燃油车用户的关注。10 月 31 日，全新 ES8 上市交付量突破 10000 台，创下 40 万元以上纯电 SUV 车型交付破万的纪录，这一数据不仅体现了市场对车型的认可，也为后续供应链稳定和产能提升提供了支撑，确保更多用户能及时提车，减少等待时间。近期，全新蔚来 ES8 还被选为进博会官方指定用车，在展会期间承担各类出行服务，从侧面反映出其品质获得了官方层面的认可，进一步增强了用户对车型的信任度。定价方面，全新 ES8 提供 BaaS 电池租用方案，通过该方案购车门槛可降至 30 万元以内（详询当地经销商），不同配置版本覆盖了不同的预算区间，使其能与同级别的增程或插电混动车型展开竞争，为用户提供了更多选择，无论预算高低，都能找到适合的配置版本。李斌在发布会上提到，通过自研神玑芯片应用、900V 驱动系统与多车型共享平台分摊成本，实现了成本与产品价值的平衡，让车型在定价上更具竞争力，这也使得更多用户有机会体验到大型纯电 SUV 的优势。
从大三排 SUV 市场的整体发展趋势来看，增程技术的市场关注度正逐步降低，纯电车型的市场份额不断提升，消费者对纯电车型的接受度持续提高。全新蔚来 ES8 的推出，不仅是一款产品的迭代，更凭借可充可换可升级的能源体系、贴合多场景需求的空间布局及先进的智能化架构，改变了高端家庭用户与商务用户对这类车型的价值判断，让用户意识到纯电车型在实用性上并不逊色于传统燃油车或混动车型。它用实际表现说明，当纯电 SUV 在实用性、便利性、舒适性和科技体验上全面追赶并超越传统燃油车或混动车型时，消费者的选择倾向会发生明显变化。对于计划购买一款能适配家庭、商务、城市通勤等多场景需求的豪华 SUV 的消费者，蔚来全新 ES8 是一个需要重点考虑的选项。
不过，不同用户的核心需求存在差异金多多配资，比如部分用户更关注车辆在冬季低温环境下的续航表现，建议这类用户在购车前，通过咨询当地经销商或已购车用户，了解车型在低温工况下的实际续航数据；有些用户可能经常需要在非铺装路面行驶，可重点关注车辆的底盘通过性，或咨询经销商是否有相关的试驾场景；商务用户若频繁接送客户，可关注后排座椅的调节功能与隔音效果，建议带上合作伙伴共同试驾，亲身体验后排乘坐感受。大家可以在评论区分享自己的看法，比如你在选择大型 SUV 时，最看重哪些场景的适配能力，或有哪些特殊用车需求需要重点考虑，也欢迎点赞交流，让更多有购车需求的人能参考不同观点，做出更贴合自身需求的选择。
恒汇证券app提示：文章来自网络，不代表本站观点。
